狭軌
狭軌（きょうき、Narrow gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1,435mm（4フィート8.5インチ）未満のものをさす。日本の書物において「狭軌」の記述がある場合、日本で多く用いられている1,067mmの軌間のみを指すことがある。一方、日本の旧国鉄の中で国有化買収路線のなかに存在した762mm軌間の路線については特殊狭軌線と呼ばれた（三岐鉄道や近畿日本鉄道の一部でも現存する該当路線に対してこの呼称がある）。また特に、約3フィート（あるいは1m）未満のものは軽便鉄道として敷設されたものが多く、趣味的にナローゲージと云われる場合にこれを指す場合がある。
経済的なナローゲージを実現しようとすると約3フィート以下の軌間が必要となる。メーターゲージあるいは米国3フィートゲージと呼ばれる軌間が一般的であるが、他にも各種の軌間がみられる。例えばインドの鉄道では610mm（24インチ）軌間と762mm（30インチ）軌間の路線が3794kmにもわたって存在する。
これらナローゲージは、より小型の車両や機関車、橋梁やトンネル、小半径の曲線を採用することにより線路施設の構造をより軽量化できるため、路線コストを低廉化することが可能である。同様に、軽量構造は林業に適する。このため、森林鉄道ではしばしば採用される。木材の伐採が終わったら線路は移動しなくてはならないからである。いくつかのナローゲージの森林鉄道は、実質的には森のなかを路盤無しで支脚だけの上に敷設された。鉱山鉄道でも同様の理由からナローゲージが用いられる。
これらナローゲージは、より小型の車両や機関車、橋梁やトンネル、小半径の曲線を採用することにより線路施設の構造をより軽量化できるため、路線コストを低廉化することが可能である。同様に、軽量構造は林業に適する。このため、森林鉄道ではしばしば採用される。木材の伐採が終わったら線路は移動しなくてはならないからである。いくつかのナローゲージの森林鉄道は、実質的には森のなかを路盤無しで支脚だけの上に敷設された。鉱山鉄道でも同様の理由からナローゲージが用いられる。
